李剑
个人信息Personal Information

性别:

职称: 副研究员

职务:

学历: 博士研究生

电话:

传真:

电子邮件: lij@whrsm.ac.cn

通讯地址:

湖北省武汉市武昌武水果湖街小洪山2号 中国科学院武汉岩土力学研究所

简 历Personal Profile

  • 李剑,男,198311月生,河南安阳人,博士,副研究员,国家注册土木工程师(岩土)。2013年毕业于中国科学院武汉岩土力学研究所,获工学博士学位。毕业后留所工作,历任助理研究员、副研究员。主要从事高铁路基工程相关技术研究。主持和参与“十二五”科技支撑计划课题、国家自然科学基金、湖北省自然科学基金以及其他纵横向课题十余项。提出了边界面收缩规则的思想和方法,成功解决了边界面模型不能描述土体在卸载阶段弹塑性问题,降低了映射准则给计算带来的困难,编制了嵌入式模型程序;揭示了灾变条件下高铁路基动力响应变化规律和影响因素,基于路基动力灾变机理,提出了反映路基灾变的评价指标和标准;提出适合大范围应用的高铁路基监测技术,形成高铁路基健康诊断技术和系统,成功应用于工程实际。

    发表SCIEI论文20余篇,其中以第一作者身份发表SCI论文4篇,EI论文7篇,获国家发明专利5项,参与编写行业规范1部,获中国电力建设科技二等奖1项。

  • 研究方向Research Focus
  • 社会任职Social Service
  • 承担科研项目情况Undertaking Research Projects
  •     高铁路基土体动力特性及动力本构

        高铁路基动力灾变机理

        高铁路基结构健康监测技术

  •  
  • [1] 主持湖北省自然科学基金项目-《湿度循环变化下高铁红黏土路基力学特性及动力本构模型研究》,

    [2] 作为项目负责人承担“新建朔州至准格尔铁路4标弃土场稳定性评估”项目(项目金额125万),

    [3] 作为核心研究人员参与中国铁路总公司重点课题-沪昆客专艰险山区路基服役期结构健康诊断技术研究》,

    [4] 作为核心研究人员参与“十三五”仪器设备修购专项-《大型非饱和粗粒土动态三轴试验系统》,

    [5] 作为骨干人员参与湖北省自然科学基金创新群体项目-《高速铁路路基动力灾变机理及过程控制》,

    [6] 作为骨干人员参与国家自然科学基金专项基金项目-《轨道路基动力响应原位试验系统及其试验技术研究》,

  • 代表论著Representative Treatises
  • 获奖及荣誉Awards and Honors
  • [1]  Li Jian, Chen Shanxiong, Jiang Lingfa. On implicit integration of the bounding surface model based on swell-shrink rules[J]. Applied Mathmatical Modelling. 2016, 40(19-20): 8671-8684.

    [2]   Li Jian, Chen Shanxiong, Yu Fei, Dai Zhangjun. Remote monitoring for a high-speed railway subgrade structure state in a mountainous area and its response analysis[J]. Bulletin of Engineering Geology and the Environment. (2016). doi:10.1007/s10064-016-0965-4.

    [3]   Li Jian, Chen Shanxiong, Jiang Lingfa. Dynamic strength and accumulated plastic strain development laws and models of the remolded red clay under long-term cyclic loads: laboratory test results[J]. Polish Maritime Research. 2015, 22(S1): 89-94.

    [4]   Li, Jian Chen, Shang-Xiong Jiang, Ling-Fa. Test study on the influences of dynamic stress and load history to the dynamic properties of the remolded red clay. EARTH SCIENCES RESEARCH JOURNAL2016204: G1-G8.

    [5] 李剑, 陈善雄, 余飞. 基于最大剪应变增量的边坡潜在滑动面搜索[J]. 岩土力学, 2013, 34(S1): 371-378.

    [6] 李剑, 陈善雄, 姜领发, 熊署丹. 重塑红粘土动剪切模量与阻尼比的共振柱试验及其规律分析[J]. 四川大学学报(工程科学版), 2013, (04):62-68.

    [7] 李剑, 陈善雄, 姜领发. 循环荷载作用下黏土改进边界面模型[J]. 岩土力学, 2015, 36(02): 387-392.

    [8] 李剑, 陈善雄, 姜领发. 应力历史对重塑红黏土动力特性影响的试验研究[J]. 岩土工程学报, 2014, 36(9): 1657-1665.

    [9] Li Jian, Chen Shanxiong, Guo Wei, Ojekunle V.O. Development and application of a remote monitoring and analysis system for a high speed railway subgrade structure in mountainous areas[C]. Proceedings of Innov. Master. Des. Sunstain. Transp. Infrastruct. – Sel. Pap. Int. Symp. Syst. Approach., Fairbanks, 2015: 389-404.

    [10] LI Jian, CHEN Shan-xiong, XIONG Shu-dan. Resonant column Test On Dynamic Shear Modulus and Damping Ratio of The Remolded Red Clay and Its Law Analysis[C]. The 3rd SREE Workshop on Applied Mechanics and Civil Engineering, HongKong, 2013: 129-140.

    [11] Jian Li, Shan-xiong Chen, Fei Yu. The application of the creep model in the high-speed railway subgrade settlement prediction techniques[C]. Applied Mechanics and Materials. 2013,(423-426):1253-1258.

  •  
研究方向Research Focus

    高铁路基土体动力特性及动力本构

    高铁路基动力灾变机理

    高铁路基结构健康监测技术

社会任职Social Service
 
承担科研项目情况Undertaking Research Projects

[1] 主持湖北省自然科学基金项目-《湿度循环变化下高铁红黏土路基力学特性及动力本构模型研究》,

[2] 作为项目负责人承担“新建朔州至准格尔铁路4标弃土场稳定性评估”项目(项目金额125万),

[3] 作为核心研究人员参与中国铁路总公司重点课题-沪昆客专艰险山区路基服役期结构健康诊断技术研究》,

[4] 作为核心研究人员参与“十三五”仪器设备修购专项-《大型非饱和粗粒土动态三轴试验系统》,

[5] 作为骨干人员参与湖北省自然科学基金创新群体项目-《高速铁路路基动力灾变机理及过程控制》,

[6] 作为骨干人员参与国家自然科学基金专项基金项目-《轨道路基动力响应原位试验系统及其试验技术研究》,

代表论著Representative Treatises

[1]  Li Jian, Chen Shanxiong, Jiang Lingfa. On implicit integration of the bounding surface model based on swell-shrink rules[J]. Applied Mathmatical Modelling. 2016, 40(19-20): 8671-8684.

[2]   Li Jian, Chen Shanxiong, Yu Fei, Dai Zhangjun. Remote monitoring for a high-speed railway subgrade structure state in a mountainous area and its response analysis[J]. Bulletin of Engineering Geology and the Environment. (2016). doi:10.1007/s10064-016-0965-4.

[3]   Li Jian, Chen Shanxiong, Jiang Lingfa. Dynamic strength and accumulated plastic strain development laws and models of the remolded red clay under long-term cyclic loads: laboratory test results[J]. Polish Maritime Research. 2015, 22(S1): 89-94.

[4]   Li, Jian Chen, Shang-Xiong Jiang, Ling-Fa. Test study on the influences of dynamic stress and load history to the dynamic properties of the remolded red clay. EARTH SCIENCES RESEARCH JOURNAL2016204: G1-G8.

[5] 李剑, 陈善雄, 余飞. 基于最大剪应变增量的边坡潜在滑动面搜索[J]. 岩土力学, 2013, 34(S1): 371-378.

[6] 李剑, 陈善雄, 姜领发, 熊署丹. 重塑红粘土动剪切模量与阻尼比的共振柱试验及其规律分析[J]. 四川大学学报(工程科学版), 2013, (04):62-68.

[7] 李剑, 陈善雄, 姜领发. 循环荷载作用下黏土改进边界面模型[J]. 岩土力学, 2015, 36(02): 387-392.

[8] 李剑, 陈善雄, 姜领发. 应力历史对重塑红黏土动力特性影响的试验研究[J]. 岩土工程学报, 2014, 36(9): 1657-1665.

[9] Li Jian, Chen Shanxiong, Guo Wei, Ojekunle V.O. Development and application of a remote monitoring and analysis system for a high speed railway subgrade structure in mountainous areas[C]. Proceedings of Innov. Master. Des. Sunstain. Transp. Infrastruct. – Sel. Pap. Int. Symp. Syst. Approach., Fairbanks, 2015: 389-404.

[10] LI Jian, CHEN Shan-xiong, XIONG Shu-dan. Resonant column Test On Dynamic Shear Modulus and Damping Ratio of The Remolded Red Clay and Its Law Analysis[C]. The 3rd SREE Workshop on Applied Mechanics and Civil Engineering, HongKong, 2013: 129-140.

[11] Jian Li, Shan-xiong Chen, Fei Yu. The application of the creep model in the high-speed railway subgrade settlement prediction techniques[C]. Applied Mechanics and Materials. 2013,(423-426):1253-1258.

获奖及荣誉Awards and Honors