武汉岩土所“安徽江淮膨胀土工程特性及路基处治关键技术研究”通过鉴定

　　2007年12月10日，安徽省交通厅在合肥组织专家鉴定委员会对武汉岩土所参与承担的“安徽江淮膨胀土工程特性及路基处治关键技术研究”项目成果进行鉴定。以解放军后勤工程学院郑颖人院士为主任委员的鉴定委员会认真审阅了课题组的工作报告和技术研究报告，听取了课题组汇报，经过认真讨论，委员会一致认为：该研究成果在多方面具有创新性，在江淮地区多条高速公路中得到了成功应用，具有重要的理论价值和明显的社会经济效益以及良好的推广应用前景，课题研究成果总体上达到了国际先进水平，其中基于土壤优势流的膨胀土边坡稳定性分析方法等成果具有国际领先水平。

　　“安徽江淮膨胀土工程特性及路基处治关键技术研究”是安徽省交通厅批准立项的安徽省第一个大型膨胀土科研项目。该项目依托合肥-六安-叶集高速公路，采用室内试验、现场试验、原位监测和理论分析与数值模拟相结合的手段，对安徽江淮膨胀土工程性质及其路基处置对策进行了综合研究。针对安徽江淮膨胀土，提出了一种新的含液限、塑性指数、自由膨胀率、＜0.005 mm颗粒含量、标准吸湿含水率等五项指标的膨胀土判别与分类方法的模糊综合评判法；建议了弱或中膨胀土压实的施工原则、填筑控制标准以及雨后膨胀土填料的处置方法，既保证了填筑质量，又降低了施工难度；率先在安徽膨胀土地区全面推广膨胀土包边方案，取得了显著的经济效益；首次开展了控制相对湿度的裂土裂隙演化过程试验，推导了裂隙演化的状态方程；建立了裂土优势流的运动波-两域模型，并首次尝试将土壤优势流理论应用于裂土边坡雨水入渗及其对边坡稳定性的影响分析，获得了一种分析降雨诱发膨胀土滑坡的新方法，为气候条件下膨胀土边坡稳定性分析提供了一种新的思路。课题圆满完成全部研究内容，在工程实践中得到了成功应用，促进了膨胀土研究水平的提高，对指导安徽省乃至全国高速公路膨胀土工程处理具有重要的现实意义。