武汉岩土所沪蓉西高速公路“分岔隧道设计施工关键技术研究”通过交通部鉴定验收

　　2007年12月21日，由湖北沪蓉西高速公路指挥部承担、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中国科学院武汉岩土所共同完成的交通部西部交通建设科技项目《分岔隧道设计施工关键技术研究》在武汉通过鉴定验收。鉴定验收会由中国科学院孙钧院士、四川省交通厅陈乐生总工程师等九位知名专家组成。交通部西部交通建设科技管理中心谢素华处长参加并主持会议。

　　湖北沪蓉西高速公路是全国难度最大的公路建设工程项目之一，沿线地质条件复杂，施工难度大，全线桥梁、隧道占总里程的三分之二。该项目紧密结合沪蓉西高速公路建设中的三座分岔隧道开展了相关研究工作。

　　据武汉岩土所项目负责人陈卫忠研究员介绍，研究小组通过三年探索、实践与论证，提出了高速公路分岔隧道的结构型式、设计方法、支护参数、施工方法，拓展了高速公路线形设计的型式；通过三维数值模拟、室内物理模型试验和现场通风试验，提出了隧道近距离洞口污染空气相互影响的经验计算公式和技术措施，有效地指导了工程设计与施工；率先编写完成《公路分岔隧道设计施工技术指南》，并成功应用到沪蓉西高速公路八字岭、庙垭、漆树槽隧道的施工设计中；部分内容已纳入《公路隧道设计细则》中，为《公路隧道设计规范》的修订提供技术依据。

　　经过认真讨论和评议，鉴定验收委员会一致认为该项目研究成果整体上达到国际先进水平，其中隧道近距离洞口污染空气相互影响分析及其技术措施和公路分岔隧道三维模型试验技术等方面达到国际领先水平。