武汉岩土所路堑边坡主动加固设计方法研究获进展

    西南山区区域地质条件复杂、软岩分布广泛，工程边坡稳定问题突出。边坡开挖卸荷扰动和软岩流变会造成加固性能降低，挖方边坡失稳破坏具有显著的时空渐进演化特征，常规加固设计没有考虑地层扰动和参数劣化造成的不利影响，导致加固措施失效，引发工程灾变。

    中国科学院武汉岩土力学研究所西南区域中心尹小涛副研究员、汤华研究员和秦辉博士围绕路堑边坡工程灾变问题，采用现场调查、理论分析和数值仿真相结合的研究方法，揭示开挖卸荷扰动渐进破坏特征和水平应力损失规律，提出考虑力的补偿效应的加固力计算方法，构建包括加固时机、加固深度、加固力的路堑边坡主动加固设计方法和综合安全控制技术体系。

    相关研究依托云南省重点研发计划“云南交通路网地震滑坡灾害应急处置关键技术与应用示范”、云交科教便[2020]74号课题“基于原位测试关键技术的山区高速公路高边坡风险评价体系与防治措施研究”开展，获得授权发明专利2项，在《Engineering Failure Analysis》、《Bulletin of Engineering Geology and the Environment》和《煤田地质与勘探》等期刊上发表论文4篇。

    论文链接：

    1. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2024.108413

    2. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2024.108019

    3. https://doi.org/10.1007/s10064-024-03557-5

    4. http://kns.cnki.net/kcms/detail/61.1155.P.20241026.0712.002.html.

    专利：

    1. 一种路堑边坡水平加固力估值方法[P].湖北省:CN202210102137.2,2022-04-29，授权，发明专利。

    2. 一种路堑边坡主动加固设计方法[P].湖北省:CN202210102127.9,2022-04-26，授权，发明专利。

图1 西南山区高速公路路堑边坡失稳案例

图2 结构面扰动力学特性动态演化

图3 边坡主动加固设计方法体系

图4 扰动力学分析模型

图5 边坡扰动范围、主动加固力